Les pneus à usage unique ont souvent un prix alléchant, mais voyons si c’est vraiment le meilleur que vous puissiez faire pour vos véhicules…
Kal Tire a fait appel à une société indépendante d’essais de pneus agréée ISO pour comparer les performances de trois pneus pour véhicules commerciaux et déterminer lequel dure le plus longtemps avant de devoir être remplacé. Trois pneus ont été testés dans un banc d’essai à tambour :
Selon les résultats obtenus, il faudrait acheter trois pneus à usage unique pour parcourir la même distance que permettrait un pneu haut de gamme. Et ce n’est pas tout, on peut donner une deuxième voire une troisième vie aux pneus haut de gamme par rechapage, et ils redeviennent alors comme des pneus neufs.
La résistance au roulement représente l’effort que doit fournir le moteur pour faire rouler le véhicule. Moins elle est élevée, moins le véhicule consomme d’essence sur la route.
La carcasse d’un pneu explique à elle seule plus de la moitié de la résistance au roulement causée par le pneu. La carcasse d’un pneu haut de gamme a une résistance au roulement grandement inférieure et fait économiser de l’essence. Que feriez-vous avec 3 à 5 % d’économie sur le carburant pour vos véhicules?
Résistance au roulement calculée à l’aide de l’outil de comparaison de la résistance au roulement de Michelin.
Les pneus à usage unique produisent au moins 95 % plus de déchets de dégradation
Étant donné qu’il faut plus de pneus pour parcourir la même distance qu’avec un pneu haut de gamme ou un pneu rechapé, les pneus à usage unique produisent plus du double de déchets de dégradation.
Les particules de pneus font partie des grandes sources de microplastiques dans les eaux de ruissellement en milieu urbain. Ce sont des substances toxiques très puissantes qui mettent en péril les terres, les cours d’eau et les écosystèmes.
La carcasse d’un pneu haut de gamme durera plus longtemps et coûtera moins cher à long terme.
Il y a moins de matériaux qui entrent dans la fabrication des pneus à usage unique, et ces derniers présentent des irrégularités : c’est ainsi qu’ils peuvent être vendus à prix inférieur, même si leur performance écope aussi au passage.
Pneu haut de gamme rechapable
Quel pneu coche le plus de cases?
| Pneu à usage unique | Pneu haut de gamme | |
| Prix d’acquisition inférieur | √ | |
| Longue durée de vie | √ | |
| Faible résistance au roulement | √ | |
| Coûts de l’essence réduits | √ | |
| Possibilité de rechapage | √ | |
| Coût total de possession réduit | √ | |
| Moins de déchets de dégradation | √ | |
| Moins d’interruptions et coûts de main-d’œuvre pour les changements de pneus réduits | √ |
