Services mobiles
Nos techniciens peuvent assurer l’entretien des véhicules de votre entreprise sur la route ou dans votre cour.
Moins de carburant et des pneus plus durables grâce au service d’experts en réglage de la géométrie
Le saviez-vous? Un essieu moteur décalé d’à peine 15 mm poussera les pneus directeurs sur le côté sur plus de 4 mètres pour chaque kilomètre parcouru. Les techniciens certifiés de Kal Tire s’occuperont du réglage de la géométrie de vos camions et vous bénéficierez de pneus plus durables, d’une réduction de la consommation d’essence, d’une hausse de performance et d’un confort accru au volant.
De l’argent rentabilisé grâce au réglage de la géométrie par des experts de Kal Tire
Économies de carburant
Une simple déviation d’un degré d’un essieu peut entraîner une perte de carburant de 2 %.
Usure régulière et durée de vie des pneus
Une mauvaise géométrie peut créer une usure irrégulière et réduire la durée de vie des pneus jusqu’à 30 %.
Une productivité accrue
Une bonne géométrie favorise une usure régulière des pneus, réduisant ainsi l’usure prématurée et les éclatements.
Confort au volant, maniabilité et sécurité
Le réglage de la géométrie a plus d’un avantage :
- Maniabilité et manœuvrabilité
- Réduction des déviations
- Réduction du déport arrière
- Confort au volant, réduction de la fatigue
- Possibilité de bénéficier de crédits en échange de carcasses
Signes d’une mauvaise géométrie
80 % des camions en circulation présentent un défaut de parallélisme des roues avant et 70 % ont un défaut de parallélisme des roues arrière.
Usure en dents de scie
Résultat possible d’un déséquilibre modéré à grave de l’ensemble, l’usure en dents de scie se présente sous la forme de plaques localisées à surface dentelée.
Usure en biseaux
Lorsque les nervures de la bande de roulement sont plus usées d’un côté et plus hautes de l’autre, on parle d’usure en biseaux. Les causes peuvent être multiples, y compris des pièces de suspension ou de direction défectueuses à l’avant ou à l’arrière.
Usure unilatérale
L’usure unilatérale de l’épaulement du pneu, ou usure de carrossage, s’étend sur toute la nervure de l’épaulement jusqu’à une rainure importante de la bande de roulement. C’est une situation souvent causée par un mauvais parallélisme de l’essieu arrière.
Calculer vos économies
Donnez-nous la taille de votre parc automobile, nous ferons les calculs et vous dirons combien vous pouvez économiser. D’après les moyennes et les estimations de l’industrie du camionnage, un parc de 10 camions pourrait économiser jusqu’à 28 175 $ par année en essence avec un bon réglage de la géométrie. Voyez comment VOUS pourrez économiser sur vos véhicules.
